2023年12月25日至26日，国务院国资委召开中央企业负责人会议，会议强调要围绕增强核心功能、提高核心竞争力，着力提高中央企业创新能力和价值创造能力，加快建设现代化产业体系、实现高质量发展，更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，为持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新贡献。

    汽车产业的发展对提振内需消费、稳定工业和经济发展意义重大。同时，随着与能源、交通、信息通信等行业或领域加速融合，与国民经济的相互作用范围更广、层次更深。新的一年，国资央企即将踏上新征程。国务院国有资产监督管理委员会党委书记、主任张玉卓提出，2024年中央企业要着力提高质量效益，扎实推动高质量的稳增长，切实发挥有效投资关键作用，持续加强精益化运营管理。为汽车央企未来发展指引了前进方向、创造了有利条件。

    中国汽车战略与政策研究中心认真学习中央企业负责人会议精神，结合中国汽车产业发展实际和客观规律，围绕汽车央企科技创新、品牌建设、经营提升等进行分析和解读。

    一、深入实施创新驱动发展战略，强化汽车央企担当作为

    会议强调，要“着力加大科技创新工作力度，全方位践行新型举国体制，大力度提升创新整体效能，系统性优化创新生态，更好发挥企业科技创新主体作用”。在推进中国式现代化的进程中，科技创新将发挥更大作用。中央经济工作会议将“以科技创新引领现代化产业体系建设”列为九项重点任务之首，本次中央企业负责人会议的相关部署将进一步促进国资央企在科技创新领域发挥重要作用。

    十四五以来，一汽通过创新创造实现突围，构建自身智能网联技术架构，搭建全新NEV生态系统，发布全球首款基于AI全人工智能技术的ICV港口水平集运专用智能车，同时设立大湾区研发院，全力打造高水平科技创新中心。长安汽车目前已掌握200余项智能化核心技术，自主研发长安原力电动、“七合一”智慧芯等技术行业领先，未来将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。东风汽车基本上已经完成搭建新能源汽车的专属的平台，完成了关键组成和核心技术的布局，构建了东风科技创新体系。

    在激烈的国际竞争中，科技创新已经成为影响综合国力的决定性因素。中国汽车产业在技术、产品、供应链等方面自研创新中不断进取，在全球汽车产业链中的大国地位越来越凸显，为长安、一汽、东风等车企推进科技创新提供良好环境。站在全新的历史节点上，长安、一汽、东风积极贯彻落实创新驱动发展战略，全力突破关键核心技术，扛起汽车行业“国家队”使命担当，科技创新能力将进一步提升，进而支撑打造世界一流汽车企业，为开创新时代中国式汽车产业创新发展注入强大动能。

    二、提高经营效率和质量，实现汽车央企高质量稳增长

    会议强调，要“优化资本投向和布局，坚决遏制盲目投资冲动，减少低效无效资本占用，形成更多有利润的收入、有现金流的利润，提高企业经营效率和质量”。中央经济工作会议提出稳中求进、以进促稳、先立后破的总基调，2024年央企的考核指标以培育壮大增量来调整优化存量，符合中央经济工作会议精神。与2023年“一利五率”指标相比，2024年科研投入率指标调整为“研发投入强度和科技产出效率”，不仅强调了科研投入，而且强调了科研产出，核心是更好推动央企高质量发展，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。

    近年来，长安、一汽、东风等央企扎实推动提质增效稳增长， 在智能化、新能源领域进行全方位布局，全力以赴为稳住经济大盘作贡献。根据公司公告，2022年，一汽解放、长安汽车、东风汽车三家央企营业收入合计为1717.8亿元，营业成本合计为1472.9亿元，利润总额合计为81.8亿元。2020-2022年三家车企总利润率分别为3.1%、3.8%、4.8%；研发支出占比分别为3.5%、3.9%、5.2%，呈现出逐年递升态势。

    在行业格局不断演变的过程中，我国自主品牌传统车企向新能源领域继续深入、份额进一步扩大，PHEV车型延续相对高速增长，一汽、东风、长安等企业具有较为深厚的行业积淀，勇担自主汽车品牌发展重任，也将会充分享受市场变革红利。此外，伴随着碳酸锂等原材料价格下降、整车企业技术持续迭代、对供应商管控能力增强等，汽车生产成本将持续下行。未来，长安、一汽、东风等央企通过深入贯彻落实中央企业负责人会议精神，持续加强精益化运营管理，创新能力和价值创造能力将得到更好的提升。

    三、构建汽车央企品牌建设良好环境，不断提高品牌附加值和品牌引领力

    会议强调，要“更加注重提升品牌价值，树立高目标追求，关注表外资产，不断提高企业品牌附加值和品牌引领力，加快建设世界一流企业，在服务国家战略中不断做强做优做大”。我国自主品牌在新能源汽车市场拥有强势地位，自主品牌的崛起对应的是产业链的崛起，在中国汽车换道超车的历史机遇下，中国车企打造高端品牌的最佳时机已经到来，中国自主汽车品牌向中高端发展已成大势。

    2023年前三季度，东风集团出口汽车15.9万辆，同时在欧洲、中亚、南美、非洲等市场强化研发、营销、售后等体系建设，托举起东风品牌的国际影响力。同时期，一汽出口汽车6万辆，同比增长177%，先后在南非、越南、坦桑尼亚、巴基斯坦等市场建成16个国际产能合作项目，海外社交媒体矩阵粉丝总数成功突破144万。长安汽车也已构建起“六国十地”的全球研发体系，未来将继续强化品牌建设布局，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。

    汽车品牌打造是一个复杂和漫长的过程。目前，长安、一汽、东风等车企积极打造自身核心竞争力，以此表达自身品牌特性，树立独特品牌形象。如在智能座舱、辅助驾驶、快充技术等方面不断努力，讲好自身品牌故事，在竞争中超越对手。此外，相关车企国际化进程已然开启，研发、设计、制造、服务等环节的本地化运营将进一步推动车企贴近海外需求、控制生产成本、提升产品质量，不断推出更具竞争力的汽车产品和服务，为我国全球汽车品牌的打造奠定坚实根基。